Какой авто выбрать для работы?

[Tavriya]

Привет всем, пора менять авто, что посоветуете для работы, езды по точкам и т.д.
На чем ездите? Расход, ломучесть и комфорт - думаю 3 основных параметра.

[PuRGen]

8 лет езжу на одном ларгусе. В принципе устраивает всем, влазит в него достаточно, не ломается, дискомфорта не замечаю.... Но есть смутные сомнения, что на ролс ройсе с водителем комфортной)))

[Stok]

У нас сейчас служат легковые Ларгус и Лада Гранта, а также грузовой фургон Рено Мастер.
До этого эксплуатировали: Лада Калина, Фиат Панда, ОКА (самый дешевый в эксплуатации табурет).
Еще у нас больше 10 лет отслужил Форд Транзит. Отличная машина!

[Sarge76]

У нас рабочая форд торнео коннект. Большая сарайка, ну у нас больше на обслугу холодилки идёт, привезти/увезти. А если по точкам с чемоданчиком и ноутбуком кататься, то думаю сгодится что нибудь из нашего, типа приоры.

[Tavriya]

катаем 10ку, но хочется что-то получше, ларгус по комфортнее?

[promah]

Я хочу вэн , и чтоб 3 ряда сидений , трансформер и цена адеуватно ,но не длиннее 5 метров , и без ступеньки, чтоб был, клиренс и боковушхи - слайдеры . Вот уже больше года ничего подобрать не могу . Вроде кэдди макси подходит, но он оказался очень низким. Смотрел грейттволл Cowry , но новый не нашел. Так то жопу возить хватает и дастера и ховера, но выехать на "говна" в полгода раз - оно себя не оправдывает, хотя за 11 лет, Ховер стал членом семьи, и хоть и жрёт и уже ломается ,но все равно - аппарат достойный , едет вегда и везде. Да и 2 письменных стола и 8 стульев из библиотеки, засунутых в салон - это не предел, ведь ещё есть прицеп.

[promah]

Форд Транзит.

Мне он симпатичнее всех,но если брать бус, то назад просто обязан быть нормальный проход .

[Tavriya]

promah, опель зафира?

[Tavriya]

Stok, а транзит какого поколения?

[promah]

promah, опель зафира?

Рассматривался , один из первых , и в принципе ещё а моем топе.
Не нравится - клиренс, объем ( хоть там и ровный пол ) , отсутствие слайдера ,поэтому это не полноценный вэн.

Нравится - ровный пол без выкидывания сидений .  Цена приемлема , так как там робот ,который надо чинить, и знания есть,чтоб чинить его практически бесплатно, довольно надёжный авто и по ходовкн и по кузову.

[Юрий65]

promah, опель зафира?

Есть там проблемы с роботом и ЭБУ. Новый как часы! А БУ я бы не стал....

[Tavriya]

Юрий65, да у новых машин ценники просто нереальные(((

[chellenger]

У нас на рвзвозке фольксваген caggy.
По мне ведро, но правда я не помню что бы проблемы с ним были глобальные.

[agent8904]

если из отечественных. гранта на 8клопе , сразу менять сиденья и делать шумку, шить мозг и ставить 15ые колеса.  либо веста если бюджет позволяет. так же на 8клопном моторе . выхаживает по 300к мы накатали 200+ уже за 3 года . обслуживаемся у официалов. все работы плановые. замена расходников и ступичных это основное. больше ничего не ломается . жрет 6.5 в смешаном режиме. на 95ом едет значительнее приятней . вроде все. на ларгусе ездили пару месяцев. чет не зашло

[Stok]

Stok, а транзит какого поколения?

Вот он. Брал его новым в 2006 г. за 600000 р. Дизель, передний привод. К моменту продажи пробежал около 200т.км. практически без единой поломки. Ну если не считать быстро сдохшей системы дожига сажи (мы её просто отрубили) и хренового замка капота (открывается ключом зажигания после продолжительной дрочки). Даже аккумуляторы (их в нем два) родные остались.
Кататься на нем было просто кайф!
Можно было бы и дальше его эксплуатировать, но он начал стремительно гнить в районе задней колёсной балки. Два раза подварили кузов и решили хватит.
Фотка на телефон 2006 г. по этому качество дрянь. Пятна на нем это мовиль.

[promah]

жрет 6.5 в смешаном режиме. на 95ом едет значительнее приятней

такой расход , может быть только если средняя скорость от 60 км.ч , что практически нереально , если машина работает на доставки в городе ,даже у матиза 6,5 это нижняя планка летом.

По мне ведро

Мне понравился,места много , удобная посадка, но жёсткий и низкий . Но в нём есть задел на бОльшую резину , и да, шумку надо во все современные авто . Про жесткую подвеску , как сказал владелец "дык ему надо полтонны напихать , вот тогда нормально , это транспорт коммерческий , его надо нагружать" . Но цена на них - что ужос , так то французы подешевле , друг продал старый Vito ,купил Starex , покатался года 3, плюнул на всё , продал его и 5летнюю CX-5  , купил новый Peugeot Traveller , он получился дешевле чем каравела , и гораздо приятнее и снаружи и внутри , салон вообще класс .Но , опять же - ему он полностью подходит , и повседневка и товар возить-развозить ,людей тоже . Мне же наверняка надолго не хватит, потому как кажется что пыжик только для асфальта , ибо длиная база и малый клиренс сильно напрягает мозг , а я не люблю думать о том где запарковаться (если не вижу места - поеду искать такое ,куда мало кто заедет)  , или как бы развернуться , и тем более не думать о наличии асфальта , хотя есть и полноприводная версия - но всё равно бабла даже на передний привод нет, да и было-бы , то один фиг , практичнее всего их вложить в дом , чем лезть в кретит , при этом среднегодовой пробег 30тыщ  в сумме 3-х машин в конторе .

Вообще интересную тему подняли , вот только непонятно для какой именно области работ авто нужен ?
Опять же например мне, глубоко пофигу на экстерьер и интерьер, но надо чтоб вообще для любых целей , и кирпича привезти кило так 400-600, и людей 4-х взрослых и 3-х детей  спокойно рассадить и километров за 300 уехать и обратно вернуться без болей  ( это я про рашн автопром), не боятся заехать на бардюр , чтоб по раскишей в меру грунтовке проехать , и такая машина , чтоб сам мог обслуживать , и у ней должен быть задел на то , что придётся помогать другим ( завести , выдернуть , оттащить , короче технпомощь). Крупногабаритный и тяжёлый груз - в прицеп , или друзья помогут  , есть борт газель , КМУ-эвакуатор японец старенький , камаз-вездеход , даже экскаватор появился .

[Юрий65]

Пежо Партнер дизельный на механике очень выносливая штука. У моего знакомого рабочий автомобиль обслуживает газовые котлы. Пробег за 200т. доволен, брал новый.

[furmanov]

три года на бензиновой зафире Б катаю с роботом. Расход 8-9 , ломучесть не очень большая. Самые Слабые места - передние ступицы и теплообменник. РОбот обслуживаю сам - он там до предела простой - для ЦТОшников не проблема такой чинить ))) За три года больше сотни сам накатал и до меня 140 было. Сейчас уже 250 считай пробега. Полет нормальный.  До этого три года юзал Мериву А на движке 1,4 - расход смешной, Слабые места  - сайлентблоки передней подвески.

[Solid]

3 года катался на шкоде фабии 1.4 универсал,по городу смешной был, на трассе после 100 жрет много Поломки были - после ТО кожух вентилятора на радиаторе не закрепили и он пробил радиатор за 150 км от базы, приехали в сервис, официалы говорят Вы в дерево въехали (зазоры на капоте разные), по ходовке быстро умерли опорные подшипники, остальное все было окей. Одно время дир не следил за машиной и поехали ребята по городам на ТО и благо за 30км от базы ГРМ лопнул, итог клапана погнуло, заодно поменяли кольца на пробеге 150, масло уже начала жрать.

[Tavriya]

Stok, ох найти бы такой свежий) именно такого поколения

[pavel_k]

Фотка на телефон 2006 г. по этому качество дрянь.

Я подумал сначала что это скан из газеты))

[Tavriya]

Юрий65, живых найти нереально((

[Gost]

Здравствуйте, 2 года ездил на NISSAN VANETTE 2002г грузопассажирский фургон(праворульная дизель) длина 4.3м., парковка везде, вместимость(лист гипсокартона убирается полностью, два ряда сидений, три места спереди, сзади сиденья складываются) полноприводный(отключаемый), мосты везде, раздатка 2Н-4Н, сдвижные двери с обоих сторон. Праворукая неудобств с вождением не заметил, сел поехал посадка высокая как на газели, проходимость УАЗ, но гораздо комфортнее вообще чудо машина, с запчастями проблем нет, да и не ломалась она, несмотря на преклонный возраст. Продал из-за нехватки денег, жалею до сих пор! Минусы: старые совсем гнилые (как все японки), новые (трёхлетние) очень дорогие (700-900), редкие в продаже, аналог (MAZDA BONGO различаются шильдиком). Будет возможность, куплю такую же поновее.

[agent8904]

такой расход , может быть только если средняя скорость от 60 км.ч , что практически нереально , если машина работает на доставки в городе ,даже у матиза 6,5 это нижняя планка летом.

если не забуду, подключусь по обд посмотрю среднюю скорость. значения не скидывались тысяч 20км уже. и да , это шитый отечественный 8клоп) а на счет матиза, чем меньше движок тем сильнее на гашетку давить надо) 6,5 это смешанный цикл. т.е. мы едем к примеру в самару 600+ работаем неделю по самаре , тольятти, и едем обратно. пробег +- 2,2к выходит из них соответственно 1,5 к по трассе . единственный минус это безопасность. в тольятте как то по зиме прилетела нам тетя в зад на перекрестке. не смогла затормозить. относительно не большая скорость. зад в гармонь

[Stok]

не большая скорость. зад в гармонь

Гармонь это благо. Мы сами прошлой зимой подскользнулись, закружились и припарковались на встречке. Зато все живы.

[MOTOR]

Я считаю, если есть хоть какой-нибудь транспорт, уже хорошо. Без "лошади" мобильности нет.

[promah]

agent8904,
2,2/1,5 трассы ,  на шитом ( ледокол )  8кл на 95м - да ещё и если несколько человек  ! Замеряли как раз 6,5 при 110 км/ч , 5,5 / 90 , не думаю ,что 15" против 14" тапки  повлияют . Среднегодовой-  7,2 трасса , 10 город - мой цикл ,на шитом 8кл ( гы, ну да, я люблю угла давать , и по грунтовке за 100 , но - только когда один). 

Чтобы понять как едет Матиз - надо на нем проехать . Это ещё та зажигалка , с аэродинамикой не хуже Весты .

[promah]

MOTOR,  согласен, но "хоть какой-то " , порой превращался в геморрой , который с СТО не выезжал, и постоянно бабло требовал.

[Atis_e]

У нас разношерстные машины, служебных нет (правда давно ока была), от Лады приоры до рейндж ровер эвок, опели тойоты, рено, хюндаи, хаваль тут появился ... у меня мицубиси паджеро дизель, правда уже давненько в поля не езжу, 99% времени в конторе тухну...

[ewgen]

У меня друг очень хотел Хундай Старекс, но по деньгам не потянул. В итоге купил относительно свежий Тоёту Ноах- и с тех пор менять ее ни на что не хочет.

[promah]

Тоёту Ноах

Была мысля про старекс  ,но если задний привод - то мне вообще не взлетел . У 3х знакомых ИП они ,и  зимой , по нашей каше ещё как то едет , но в снег и лёд вообще не едет без груза , а 4х4 очень дорого стоил , ну а сча они вообще как мерс стоит  .

Зимой на китайце порой даже со двора не могу выехать без подключенного передка , при том что любой передний привод выезжает без проблем ,а ноах это тема , но ! пруль !

служебных нет

У нас семейный подряд , все машины в сберлизинг брались .


С утра поехал на заправку - 52 литра на 370 км , 70 из них трасса ,всегда пустой , 2,1т снаряжёная , итого 14 литров 92го на 100км. , ну в принципе  обычно зимой 14-18 , не особо напрягает .

у меня мицубиси паджеро дизель

После того как друг продал 6-тилетний дастер дизельный с пробегом за 280 , а наш новый бензиновый не заводится при температурах ниже -24 , то я уже морально готов к тому, что следующая машина будет с дизелем . Раньше я в этом плане был противник дизеля ,ну ,правда ещё и курил , и саляры выхлоп доводил меня до тошноты , а сейчас - спокойно нюхаю.   

[Two_byte]

Toyota HiAce, кузов LH107, движок 3L, неубиваемый рамный агрегат был 2H-4H-4L, блокировка дифференциала, хабы на переднем мосту, 8 мест, комплектация super custom, салон трансформер. Но, сейчас сложно такую найти - модель 1991(3-5) года.
Вот это был супердевайс!.
Две печки, кондей, и передняя подвеска на торсионах, задняя - рессоры и амортизаторы.
Дизель, атмосферник, без турбонаддува.
Я на нем по глинистой дороге с уклоном в 45* забирался.
15-е тапки стояли на ней. только 215-е. 15Х215х65 данлоп - обалденная резина.
На паджеро 2 стояли тапки 17Х275Х70. Трактор!!!, еще и коробка полностью ручная + блокоровки всеразличные.
На данный момент УАЗ Патриот - тапки 15Х205Х60. Фуфло!
надо минимум (чтобы лазить ) - 235х65 (70).

[promah]

Two_byte, пруль ! И высокий как и таун айс , стоя на земле,на водительское место не сядешь,не измазав ноги об арки. Если представить ,что по заявкам летать на нём, как вчера , ажно со счету сбился , до 5 вечера летали ,  то ещё и бошка болеть будет, от ударов об дверной проем.  Пол высокий , потолок низкий , мне в нем тесно.

[Two_byte]

Насчет "по заявкам" - возможно ты и прав, а вот по удобству, комфорту, посадке я в тарче от такого минибасика был. В движок неудобно только лазить было ( тесно там в подседушном пространстве ), но и особо не надо. Все таки ипониц. Правый руль - привыкаешь быстро.

[Bit]

Авто чинанай

[Andry666]

Авто чинанай

После фразы "Сечас я расскажу, как все на самом деле", красная лампочка -- информация мусор.

[Bit]

Свалка великов красива)

[neonul]

Что выдаст начальник на том и ездим, на данной момент езжу на убитой десятке)))
Я считаю с нынешними ценами на авто глупо убивать свою машину, она в любом случае все равно не окупится!!

[KrasCEP]

Что выдаст начальник на том и ездим, на данной момент езжу на убитой десятке)))
Я считаю с нынешними ценами на авто глупо убивать свою машину, она в любом случае все равно не окупится!!

Такая же позиция, давно объявил на работе что ни за какие деньги не готов уматывать свой семейный авто, в котором часто своих детей возим с женой (она тоже водитель с нормальным опытом)...
если только ну очень очень попросят, могу проехать по работе, и то лишь потому, что в хороших отношениях с рук-вом, но это не чаще 1 раза в месяц бывает

[Tavriya]

наверное сейчас гранта самый идеальный вариант для работы

[Tavriya]

Я хочу вэн , и чтоб 3 ряда сидений , трансформер и цена адеуватно ,но не длиннее 5 метров , и без ступеньки, чтоб был, клиренс и боковушхи - слайдеры . Вот уже больше года ничего подобрать не могу . Вроде кэдди макси подходит, но он оказался очень низким. Смотрел грейттволл Cowry , но новый не нашел. Так то жопу возить хватает и дастера и ховера, но выехать на "говна" в полгода раз - оно себя не оправдывает, хотя за 11 лет, Ховер стал членом семьи, и хоть и жрёт и уже ломается ,но все равно - аппарат достойный , едет вегда и везде. Да и 2 письменных стола и 8 стульев из библиотеки, засунутых в салон - это не предел, ведь ещё есть прицеп.

подходит Рено лоджи, рено гранд сценик, кия соренто,
но цены космос(((((((((((((

[Дмитрий]

старый фольксваген тоже не есть плохой вариант, пассат универсал 2001 г.в., обычный  8-клапанный,  только масло менять и подвеску перебирать как застучит
и доски 3-х метровые возит нормально и НЕ ГНИЕТ
до этого был 1991 г.в., с тем проблем было еще меньше
зафира с  точки зрения ломучести более проблемная, ихмо и облезает быстрей, типа авто не для зимы.

[Tavriya]

Дмитрий, машины до 2007 года были крепкие

[electronik]

В июне, пока доллар был низкий приобрёл авто на японском аукционе по клиентам мотаться...
Только вот получил
Рекомендую..

[svv]

с нынешними ценами на бензин скоро придется переходить на другой транспорт

[Maxim29]

с нынешними ценами на бензин скоро придется переходить на другой транспорт

Выбросы под ЕВРО6 подходят? 

[Silver]

Ford fusion надежда и опора

[Gost]

Рекомендую..

Да хороша, поди полноприводная, 07 объём, говорят движки мало ходят, зато японских примочек не одна тонна.
Был японец старенький NISSAN VANNETE 2002г. полный привод, мосты, автомат, маленький снаружи объёмный внутри, солярку порол 12л., а так чудо машина.

[tuntun]

Вот такую Toyota Probox купил гонять по работе. И так гонять.

[Master X]

Вот такую Toyota Probox купил гонять по работе. И так гонять.

Зачем мне знать марку шин и уставшую бытовку?

[Tavriya]

tuntun, и как тачка? она пруль? лруль не бывает?

[Master X]

tuntun, и как тачка? она пруль? лруль не бывает?

Руль правый, там и марку и размер шин видно. Банить надо за размер фоток!!!

[mservis]

Пруль, кстати, для водителя в городе удобнее, сразу на тротуар выходишь, не надо вокруг обходить.

[Bit]

Прыгать с одной на другую неудобно.
Те же поворотники путаешь.

[tuntun]

Прыгать с одной на другую неудобно.
Те же поворотники путаешь.

Да повороты путаешь, но ничего привыкаешь. Виталя привет. Master X - извиняйте за большое фото -  больше не повторится.

[svetolovec]

Прыгать с одной на другую неудобно.
Те же поворотники путаешь.

Я тоже поначалу путался, а потом заучил: поворотник там, где дверь!

[Tavriya]

Я думаю сейчас лучший авто по цене/качеству это отечественный ларгус.