Тахографы от Атола

[g.sergey.a]

Кто нить занимался этим чудом. Что можете сказать хорошего или плохого.

[Slava]

 
 А зачем ? Спрос есть ?
 Таксисты - хуже цыган , проверено - если у них проблемы -
 пусть хоть к Господу Богу . Я бы лично в эту тему копейки бы не вложил.
 Просто забить на них и все .
 ps Впрочем как они на всех забивают .

[g.sergey.a]

Я в общем об отзывах о продукции  , кто ставил какие проблемы .

[bakk]

 А зачем ? Спрос есть ?
 Таксисты - хуже цыган , проверено - если у них проблемы -
 пусть хоть к Господу Богу . Я бы лично в эту тему копейки бы не вложил.
 Просто забить на них и все .
 ps Впрочем как они на всех забивают .

Это совсем не то, таксисты здесь не причем. Не путайте тахограф и таксометр. Это автобусы грузовики и т.п. короче ЭКЛЗ в транспорте.

[Slava]

 
 Скажу так , если вы разбираетесь в электронике импортных авто- это ваша тема .
 Но ! Вопрос  в том , что хоть таксисты , хоть водители автобусов - будут платить когда им надо .
 А спроса хоть на таксометры , хоть на тахографы не наблюдается - и еще раз повторюсь -
 лично я дела бы с ними не имел .
 

[Egorrr]

То что тема не интересная не согласен. Трудности в следующем. Получить лицензию у ФСБшников, пройти обучение по установке и обслуживанию(не в атоле) и тоже получить типа аккредитацию. Если не изменяет память Drive5 стоит около 32-34 килорубля, а по одной штуке им продавать не интересно, в коробке их 9. Аренда , покупка гаража для грузовой техники. ну и поиски клиентской базы само собой. Сейчас иметь тахограф должны только "опасники" но в скором времени переведут почти всех. Вот и получается что бизнес начнет приносить прибыль где-то после 100-150 машин.


Вот кстати файлы с флешки к  недавней конференции атол.